Осмотром натяжителя цепи в полости лобовины - по выходу натяжителя цепи определяется её вытяжка. На двигателях с непосредственным впрыском стопроцентно определяются текущие инжекторы. Также видны прогары в прокладках головки блока цилиндрах. Видны протечки антифриза в цилиндры. Загрязнение на поршне и инородные предметы. Все визуальные наблюдения производятся с минимальными разборами. Эндоскоп вводится через свечное отверстие в полость цилиндров и производится фото или видео фиксация объектов наблюдения. Визуальная диагностика помогает определить по износу в камере сгорания относительный пробег наработки мотора. Например, если в камере сгорания на клапанах есть в обильном количестве моторное масло - значит можно судить об износе сальника клапана (маслосъемный колпачок), срок службы которого - примерно 100 тысяч км пробега, как любого сальника. Если же масло капает с клапана, а пробег на одометре далеко за 100 тысяч, то результат, как правило, плачевный – закоксовывание маслосъемных колец. А это стопроцентный ремонт двигателя. В любых оценках есть исключения. Масло на клапане может оказаться и из-за поломки клапана вентиляции картера, или из-за заброса масла через турбину, или после глобального перегрева мотора. Но все это частные случаи, и по статистике бывают редко и определяются еще до просмотра эндоскопом. Применение эндоскопа при диагностике мотора дает реальное преимущество в определении проблем с двигателем. Такой мощный диагностический инструмент должен быть у каждого современного диагноста. Диагностика без применения эндоскопа является неполной, некачественной и не профессиональной.Видео использования эндоскопа в диагностике можно посмотреть здесь.
Автокомплекс «Южный» предлагает своим клиентам комплексную компьютерную диагностику с применением сканера, газоанализа, мотротестера и эндоскопа (при наличии доступа к цилиндру). Сумма диагностики при определении причины неизменна. Для клиентов, устанавливающих контрактные моторы, есть услуга осмотра камеры сгорания перед установкой мотора на автомобиль.
